Tesla después de tres años, se entregó el primer camión eléctrico. ¿Valió la pena?

Llegaron los primeros semielaborados pedidos por Pepsi, durante el evento Elon Musk presentó los trailers como la revolución verde del comercio mundial.

"Es una bestia", dijo Musk. El nuevo Tesla Electric Semi Truck se entregó en Sparks, Nevada, el jueves 1 de diciembre, y finalmente está listo para salir a la carretera. 

Fue una espera muy larga y llena de retrasos, Tesla lo presentó en 2017, se suponía que estaría listo en 2019, pero han pasado tres años más. Entre los diversos problemas, la pandemia de Covid-19 y la escasez mundial de repuestos.

Ahora los representantes de Pepsi, que reservaron los primeros 100 Semis, han recibido el primer lote de camiones. En el evento de lanzamiento, Musk los anunció como la revolución verde de la carretera, capaz de reducir la cantidad de emisiones de dióxido de carbono producidas por el envío de mercancías por todo el planeta. En definitiva, el vehículo del futuro.

¿Cómo se fabrican los camiones Tesla?

Cuatro motores independientes en los ejes traseros, puede acelerar de 0 a 90 kilómetros por hora en 20 segundos, transportar hasta 36 toneladas y la batería tiene una autonomía de 800 kilómetros. Los precios de la nueva camioneta de Tesla comienzan en $150,000.

Musk explicó que tendrá una nueva arquitectura de propulsión de 1000 voltios y control de tracción para evitar el efecto de navaja, frenado regenerativo para una mayor eficiencia de la batería y un embrague automático, que permite una conducción suave en carretera. "Es un cambio radical en la tecnología en muchos sentidos", dijo Musk.

La prueba de manejo en los camiones Tesla

El primer camión fue probado e inaugurado con una primera prueba de manejo. Salió de la fábrica de Tesla en Fremont, California y llegó a San Diego, recorrió todo el estado durante más de 800 kilómetros, con una carga muy pesada. Durante el evento, Musk explicó que no había necesidad de cargar la batería mientras viajaba.

Aunque la prueba fue un éxito, Tesla no es el primero. Los principales fabricantes de equipos originales, como Daimler, Volvo, Peterbilt y BYD, ya están comercializando dumpers eléctricos. Incluso Nikola Motors, que ha enfrentado acusaciones de fraude y rotación de ejecutivos, entregó un camión de hidrógeno antes que Tesla.

Los retos de todos los vehículos eléctricos

A pesar de la exageración, es posible que los vehículos eléctricos tengan que superar muchos obstáculos. Desde límites de peso hasta dificultad de recarga.

Todavía quedan algunas estaciones, y en este momento el servicio no está preparado para manejar las necesidades de energía.

“La electricidad funciona cuando necesitas cubrir distancias cortas, pero necesitamos una solución diferente para los vehículos pesados ​​de larga distancia”, escribió Bill Gates en Twitter.

Tesla ya ha construido estaciones de carga en California llamadas Megachargers, que son incluso más potentes que los Superchargers.

Conectando las Seeds a estas columnas, media hora es suficiente para recargar el vehículo, que luego puede recorrer otros 600 kilómetros de forma autónoma.

Musk habló sobre la carga en el evento y reveló que Tesla ha desarrollado un nuevo conector refrigerado por líquido capaz de entregar 1 megavatio de corriente continua.

El futuro de Tesla

Los camiones son una parte clave del "Plan Maestro Parte Dos" de Musk, un importante plan de expansión para los vehículos de la compañía que "cubrirá las principales formas de transporte".

En la pole position, Cybertruck, el pick-up eléctrico capaz de moverse por tierra y por agua, y el semirremolque que acaba de ser presentado.

Durante el evento, Musk resumió sus planes en un eslogan. “Entonces, ¿cuál es nuestra verdadera misión? pues Nuestra verdadera misión será acelerar el advenimiento de la energía sostenible.

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